尊龙人生就是博东瀛人的大想法和小执念

2019-02-22 20:52 作者:产品案例 来源:尊龙用现金娱乐一下

  作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻,也是基于GA-C平台打造的首款车型,车身结构采用了大量的高强度钢材、铝合金和高强度树脂,实现了轻量化和高刚性的完美统一。配合全新调校的底盘和悬架,将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合,品质看得见 养元饮品六个核桃不断研发创新诠释工匠精神。可以使驾驶者在不同驾驶环境下都能感受到车辆的敏捷与扎实。

  全新UX 260h搭载的智·混动系统,通过全新开发的前轮驱动桥、全新布局的PCU能量控制单元、全新开发的高性能镍氢电池组,让发动机与电动机之间的合作更加高效,在保证了静谧的驾乘感受的同时,也可实现低至4.6升的百公里综合油耗。

  而雷克萨斯首次采用的Direct Shift-CVT变速器,不仅实现了小巧体积和轻量化的设计,还开创性地将齿轮传动与连续可调钢带机构相结合,在启动和低速行驶时带来如同手动变速器般直接的加速体验,达成了动力响应与平顺舒适的兼融。(简单来说,Direct Shift-CVT变速箱就是AT&CVT组合的十速双传动变速箱,起步阶段用AT变速箱启动,行驶过程中自动切换到CVT变速箱,高达40%的热效率,不仅燃油经济性好,而且传动效率更高,响应也更快)

  另一方面,全新UX 200搭载的2.0升自然吸气发动机,采用厚度仅为3.8毫米的超薄活塞头,并在活塞侧壁的加工中应用激光交叉影线和镜面加工技术,辅以进一步优化的燃油喷射方式,实现了卓越的性能表现和出色的热效率。

  还有多项创新的空气动力学设计在全新UX上也得到了体现:空气动力学轮毂,通过辐条两侧的襟翼设计,减小空气阻力;拱形稳流翼子板,采用顶部凸起的拱形稳流部件,有助于抑制车辆侧倾;贯穿式尾灯,在两端采用两个“L”形的气流调节翼,可减少车身压力变化,提升车辆在转弯及侧风行驶时的车尾稳定性。

  兼融内涵与创新,呈现人与车之间的情感连接,是LEXUS雷克萨斯一如既往的坚持,也是雷克萨斯之调性所在。

  全新UX将源自传统东方建筑的“缘侧(Engawa)”理念融入汽车内室,以驾驶者的视线做起点,从仪表台直接延伸至挡风玻璃之外,实现内室与外观无缝衔接的同时,呈现更加开阔、通透的视野。与之相呼应的,是充满温暖触觉和视觉质感的和纸纹理饰面的中控台,和应用于座椅肩部缝线的刺子绣工艺,以朴实的针法和精致的曲线,凸显座椅的高级质感,同时又透露出对传统工艺的敬畏与坚持。

  全新UX有13种外观颜色,其中有三款崭新颜色——采用全新多层喷涂工艺的烈焰玛瑙色,可在强光下散发出耀眼光芒的碧空蓝色,以及兼融深沉色调与亮丽光泽的黛青云母色,进一步凸显全新UX的朝气与活力。

  可能这是在汽车品牌新车发布会现场的车型介绍环节中,加入了最多“成语”的发言稿。这或许也是将博大精深的中国文化研究最为透彻,也运用的最为贴切的汽车品牌。

  LEXUS雷克萨斯市场总监陈忱用可以媲美央视一级甲等水平的普通话,极具情感和语言魅力地将一款全新车型特点娓娓道来。让人有种在《朗读者》现场的错觉,甚至这一瞬间有些词穷,因为找不到比这发言稿中的成语能形容得更为贴切的语言了。

  传统需要继承,精神需要延续,但坚守也绝不能只是一味地默守陈规,只有与时俱进的革新才能不被人们遗忘,不被市场所淘汰。LEXUS雷克萨斯在每一次推陈出新的过程中沿袭了其品牌一贯的调性,同时也能在视觉和技术层面给人们带来不小的惊喜。我想,这也许就是这个日系豪华品牌经久不衰的原因之一吧。

  有网友说轮毂尺寸和车身比列不太协调,嗯,尊龙人生就是博也许是这个轮眉略显突兀,眼线W左右的售价,你会喜欢吗?欢迎互动~